Ричард Хаманн. Гонка длиной в жизнь
Очень многие автомобилисты настолько сильно привязываются к своим железным коням, что дают им имена, всячески преобразуют их, наделяют индивидуальностью – если представить это всё одним емким словом, то получится «тюнинг». И если этим увлекаются рядовые автолюбители, тогда что уж говорить об автогонщиках – некоторые в прямом смысле посвящают этому жизнь.
Именно таким был Ричард Хаманн – успешный автогонщик, попробовавший себя во многих гоночных дисциплинах, таких как Формула-3, «Ле-Ман», где он соревновался на спорт-прототипах; сидя за рулем BMW M1, он трижды добивался первого места в гонке Special Touring Car Trophy. Его спортивная карьера была более чем насыщенной – более чем семьсот раз он выезжал на старт, а заканчивал гонку на пьедестале около трехсот. За все это время первое место он сумел занять 103 раза.
Рано или поздно спортивная карьера заканчивается, но Хаманн, посвятивший себя автопрому, не оставил дело всей своей жизни. В 1986 году он основал тюнинг-ателье, на сегодняшний день известное по всему миру. Тюнинг Мерседес, БМВ, Порше, Феррари – он изначально ставил себе задачу заниматься «крутыми» авто. Нужно ли говорить, что он в этом преуспел как никто иной? Первый же автомобиль, который выехал из ворот его ателье, E30 BMW M3, завоевал признание всей автомобильной общественности. На протяжении всей своей работы в области тюнинга, сам Хаманн питал страсть именно к автомобилям марки БМВ – так сильно он привык к ним за время своей спортивной карьеры.
Женевский автосалон в этом году стал последним звездным часом Ричарда Хаманна – будучи тяжело больным, он все равно продолжал работать, творить, удивлять. В очередной раз он потряс автопром, представив на автосалоне свои последние достижения в области тюнинга – Мерседес SLS AMG под вычурным названием «Hamann Hawk», Порше Кайенн – с убедительным именем «Hamann Guardian», а также тюнинг BMW X6 M – которого нарекли «Hamann Tycoon Evo M».
Ричард Хаманн до последних дней участвовал в разработках своей компании. Он скончался от рака легких в возрасте 53 лет, 17 марта 2011 года. Это печальное событие быстро облетело всю мировую автомобильную общественность. Оно стало невосполнимой утратой для семьи Хаманна и для его детища – тюнинг-ателье, которому он посвятил четверть века.
Однако, сотрудники ателье Hamann, едва оправившись от утраты, заявили, что дело Ричарда будет продолжено – ведь он сумел собрать вокруг себя убежденных единомышленников. Все разработки, которые велись под его руководством, будут доведены до завершения. Остается надеяться, что Hamann будет и дальше громко и победоносно заявлять о себе – как это делал человек, давший бренду свое имя.
Вернуться в раздел "В мире тюнинга"
Другие публикации раздела
|
