Форд Мондео - современный автомобиль!
Едва появившись на рынке в 1993 году, новый Форд Мондео уже начал "устанавливать свои порядки". В первую очередь, он стал на замену, популярной на то время, заднеприводной модели Sierra. Эта замена понравилась практически всем, поэтому "новичок" почти сходу завоевал свой первый престижный титул: "Автомобиль года".
В середине девяностых купить Форд Мондео мог позволить себе далеко не каждый желающий. Но после того как в производство вошло второе поколение этой модели, "первый" Форд Мондео стал более доступен и постепенно начал занимать на вторичных автомобильных рынках свою нишу.
С самого своего рождения автомобиль своим клиентам предлагался с 3-мя типами кузова: хэтчбек, седан и универсал Turnier.
Универсал способен предложить просторное багажное отделение, его объем составляет 540 л., который способен увеличиться до 1610 л., при условии откидывания задних сидений. Что касается хэтчбека (470 л.) и седана (480 л.), то их багажники маленькими назвать тоже нельзя. Трансформация багажника у них, как и у Turnier происходит благодаря трансформированию асимметрично складываемых сидений.
Поскольку Ford изначально рассматривал Форд Мондео как "всемирный автомобиль", то и его дизайн разрабатывался с таким уклоном. Чтобы угодить всем. Правда, у некоторых критиков свое мнение по этому поводу. Они считают, что с так называемой "универсализацией" концерн Ford все-таки перестарался и его концептуальное решение в стиле биодизайна, оказалось довольно безликим и скучным.
У каждого есть свое право на личное мнение, однако возможно именно мнению критиков, в 1996 году Форд Мондео пережил свое второе рождение. Модернизация этой модели вдохнула в него новую жизнь, облеченную в новый облик. Теперь его стиль определяли в первую очередь задние фонари и крупные передние блок-фары. Существенным изменениям поддались бамперы и передняя решетка. Из-за таких изменений пришлось дорабатывать также крышку багажника, капот, а также задние и передние крылья. Таким образом, малой кровью, был создан новый (по крайней мере, снаружи) Форд Мондео, цена на который, стала на порядок выше.
Однако, не смотря на все произошедшие метаморфозы, от своих "прошлых" недостатков полностью модель так и не избавилась. Например, остались относительно узкие задние дверные проемы, которые иногда препятствуют удобной посадке в машину. На ширине салона по прежнему сказываются "утопленные" в двери брусья безопасности. Из-за слишком "вздернутой кормы" (а в случае с хэтчбеком, широких задних стоек) немного затруднен с места водителя обзор назад. Не следует также забывать и о модных, дорогих, но очень хрупких бамперах.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
