Новое поколение грузовиков MAN
Класс грузовых машин MAN Trucknology TGA специально разрабатывался для перевозок грузов массой до 50 тонн на дальние расстояния. Это поколение грузовиков кроме традиционных достоинств всей продукции, производимой концерном MAN, оснащено множеством новых электронных устройств.
Механизм диагностики MAN Tronic постоянно снимает и анализирует телеметрические данные со всех жизненно важных узлов и агрегатов грузовика. К системе подключены три кабеля, по которым осуществляется основной обмен данными между датчиками и компьютером. Итоговая информация выводится на электронное табло в кабине машины. Своевременное и, что немаловажно, абсолютно точное выявление узких мест позволяет превратить ремонт Ман ТГА в оперативную процедуру по устранению несложных неисправностей.
Такие грузовики надежны, безопасны и обеспечивают высокую степень комфорта для водителя. Повышенная проходимость позволяет эксплуатировать их в довольно жестких условиях. Однако при постоянном использовании предельных возможностей таких машин вам, вполне вероятно, в скором времени придется обратиться в сервис по ремонту Man. Поэтому стоит грамотно распоряжаться и без того большими возможностями этих грузовиков.
Машина сделана в целом по-немецки качественно и добротно. Хорошая продуманность всех составляющих вплоть до мелочей позволяет владельцам Манн достаточно редко производить ремонт грузовых автомобилей, т.к. серьезные неприятности случаются с такими машинами крайне редко. Даже межсервисный интервал для таких грузовиков насчитывает порядка 80тыс.км.
Еще одной отличительной характеристикой машин такого класса является их экономность в расходе топлива: при 6-цилиндровом двигателе он составляет всего 25л на 100км. Разработчикам удалось получить модель с невероятно высоким крутящим моментом в широком диапазоне, что также подтверждает экономичность двигателя. При этом весьма динамичный грузовик отличается ровным и плавным ходом благодаря прочному мосту и подвеске.
Дисковые тормоза оснащены современным устройством EBS. Оно представляет собой некий синтез ASR и ABS систем, обычного ретардера и компрессионного тормоза-замедлителя EVB. В дополнение к перечисленным компонентам в общей работе тормозной системы участвует MAN BrakeMatic, которая препятствует разгону при крутом спуске в то время, когда функционирует круиз-контроль. Механизм управления пневмопотоками ECAM не дает перегреваться тормозным механизмам, охлаждая их.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
