На чём перевозить лодку?
Приобретая катер или снегоход, стоит заранее побеспокоиться о способе транспортировки, а это значит, что придётся дополнительно потратиться на прицеп. Он пригодится и в том случае, когда нужно постоянно перемещать много груза на легковой машине. Но то, на чём можно возить картошку, точно не подойдёт для транспортировки лодки.
Сначала необходимо определиться с целью покупки. Практически к каждой из них есть свои специальные решения. Например, перевозить дизельные генераторы, электростанции, которые работают в любом месте, лучше на массивном двухосном прицепе, а гидроцикл - на небольшом одноосном, при этом на нём обычно установлено дополнительное оборудование.
Но для всех моделей есть общие советы. Во-первых, размер колёс должен быть такой же, как у авто к которому механизм будет крепиться. Это позволит возить только одну запаску вместо двух. Во-вторых, не будет лишним проверить соответствие габаритов прицепа и параметров места, где он будет храниться. В-третьих, необходим домкрат. Он редко требуется для одноосных моделей, но на «двух осях» без него практически не обойтись. Обычные автомобильные модели создают много трудностей, поэтому лучше обзавестись гидравлическим телескопическим или ромбическим домкратом с удлинённым воротком.
Если планируется перевозить не очень тяжёлый груз (автоматический регулятор напряжения, овощи, инструмент для сада), то надо выбирать прицеп с одной осью, то есть с двумя колёсами. Так как многие владельцы машин, гоняясь за повышенной проходимостью, лифтуют свои авто, из-за чего шар фаркопа не всегда находится на высоте, установленной ГОСТом. В таком случае при двух осях весь вес будет приходиться на одну, которая зачастую не рассчитана на такие нагрузки. При транспортировке снегоходов или гидроциклов на «4 колёсах» могут возникнуть трудности с их выгрузкой, так как такой прицеп нужно будет поднимать мощным домкратом или придётся всегда возить с собой трапики.
Не будет лишним заранее определиться с типом подвески. Она может быть рессорная или резино-жгутовая. Многие специалисты утверждают, что импортные рессоры надёжнее, но в любом случае придётся устанавливать амортизаторы. Это повышает стоимость, и ТО нужно будет проводить чаще. Второй тип подвески дешевле. Только необходимо постоянно помнить про смазку и во время её менять. Тогда первое техническое обслуживание надо проводить после первой 1000 километров.
Начать поиск прицепа лучше с интернета, существует множество сайтов, где среди рекламы «производство дизельных электростанций» и «продам машину дёшево» можно осведомиться о ценах и после этого уже идти в магазин или на рынок.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
