Использование сварочных технологий при ремонте авто- и мототехники
Достаточно часто в специализированные автосервисы обращаются водители, транспортные средства которых получили повреждения в ходе длительной эксплуатации. У машин изменяется после аварии геометрия, выходит из строя мост, подвески, элементы ходовой части. Далеко не во всех случаях целесообразно производить полную замену агрегатов. Как правило, проблему возможно решить путем сваривания металлических поверхностей.
Для ремонта авто- и мототранспорта на станциях технического обслуживания, как правило, используют ручную дуговую электрическую сварку. С помощью подобных технологий и сварочных электродов разного назначения не представляет особенного труда соединить между собой с высоким качеством детали, выполненные из стали, черных и цветных металлов, их различных сплавов.
Сама суть сварочного процесса состоит в нагревании поврежденных поверхностей путем подведения к ним электрического тока. Для создания и поддержания электрической дуги используют сварочные электроды – проводники металлической или неметаллической природы. На практике сотрудники сервисных центров все чаще пользуются продукцией, выпускаемой компанией "СпецЭлектрод" (самые востребованными на сегодняшний день являются электроды марки ОЗС-12, УОНИ-13/55, МР-3С).
Сочленение между собой поврежденных элементов автомобиля происходит за счет расплавления металла как основного, так и электродного (его смешивание происходит в сварочной ванне). Длина, ширина и высота шва зависят как от степени прогрева поверхностей, так и от положения сварочного аппарата во время работы. Сочлененные поверхности по прочности ничем не отличаются от монолитного металла – они в состоянии выдерживать все нормативные статические и динамические нагрузки, на которые рассчитана та или иная деталь транспортного средства - таковы свойства этих сварочных электродов.
Сотрудники станций ремонта и технического обслуживания используют в работе два типа оборудования, предназначенного для соединения металлов по технологиям ручной дуговой сварки. Трансформаторы (сварочные аппараты) используют энергию переменного электрического тока. Защитным газом при эксплуатации подобных агрегатов выступает аргон и углекислота. Основным недостатком трансформатора является его значительные габариты.
Для питания инверторов к нему подводят постоянный электрический ток. Агрегат отличается легкостью и компактностью, у многих модификаций предусмотрен встроенный блок коррекции мощности.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
