Ремонт передней подвески: замена амортизатора
Посторонние звуки, шумы и вибрации в автомобиле во время его эксплуатации могут говорить об одном – какие-либо детали внутри повреждены и нуждаются в замене. Если вы не специалист в автомеханике и не знаете, что именно нужно проверять, то лучше всего обратиться в автосервис и пройти диагностику. Если при езде возникает некоторый шум, а на кочках машина стала вести себя совершенно по другому, то, скорее всего вам придется выполнить такую работу, как замена опоры амортизатора. Амортизаторы чаще всего нуждаются в замене в подвеске, так как именно на них ложится вся тяжесть при езде. Если в свое время не успеть и не совершить замену данной неисправной детали, то это может привести к порче остальных основных деталей подвески.
Так же ездить с поврежденными деталями очень опасно и может привести к неприятным последствиям. В любом случае, в качественном автосервисе после проведения диагностики вам подробно расскажут обо всех деталях, которые требуют замены. Если будет точно установлено, что машине необходимы новые амортизаторы, тогда нужно будет осуществлять замену либо в автосервисе, либо самостоятельно. Сама по себе замена передних амортизаторов не занимает много времени, но при разборке нужны определенные минимальные навыки. Начинать нужно с поднятия машины на подъемнике, желательно, что бы передняя подвеска была доступна для разборки. Необходимо тщательно проверить подвеску на наличие каких-либо повреждений или зазоров, а после покрутить в разные стороны колеса. Можно попробовать вертикально сильно нажать на него и понять, имеются ли в нем стуки или необычные шумы.
Если они все же имеются, то, скорее всего в рулевом управлении имеются повреждения или зазоры, так же это может говорить об испорченности подшипника. Можно посетить сайт cartore.ru и почитать более подробно о данной процедуре. Дальше необходимо снять передние колеса с оси и вновь тщательно осмотреть подвеску автомобиля. После приступить к осмотру пыльника и если на нем имеются повреждения, то лучше поставить новый. Далее нужно оценить состояние отбойника, и в случае необходимости так же поменять.
Очень часто в случае пробоя подвески все удары приходятся именно на отбойник и если он имеет зазор или трещины, то для безопасности его нужно поменять на новый. Особое внимание нужно уделить и верхней чашке, если есть необходимость ее поменять, то нужно так же это сделать. После нужно в целом оценить состояние всех соединений, обратить особое внимание на передние гранаты привода и пыльники. Для безопасности нужно тщательно осмотреть тормозные колодки, так как они отвечают за торможение автомобиля и если есть какие-либо сомнения в состоянии, то их нужно тоже поменять.
После этого нужно приняться к разборке передней стойки, нужно отсоединить все соединения и шланги тормозной системы. Из-за этого при обратной сборке нужно будет обязательно провести прокачку тормозной системы, что удалит попавший воздух из жидкости. После нужно открутить крепления к ступице и гайки, крепящие верхнюю чашу к кузову. Дальше нужно отвести саму ступицу и вынуть стойку амортизатора. Стойку необходимо разобрать, достать из нее пружину, поворотную чашку и амортизатор.
Нужно внимательно осмотреть все детали на наличие повреждений, а затем при необходимости подготовить новые изделия. Многие считают, что амортизатор скрипит, когда поврежден. На самом деле для него это совсем не свойственно и скорее всего он издает стуки и шумы, в любом случае все повреждения будут сразу же видны при тщательном осмотре. Сборку всех деталей, в том числе и новых, необходимо выполнять в прежнем порядке.
Вернуться в раздел "В мире авто"
|
